年轻人重创钻石行业（ - ）年轻人重创钻石行业的例子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年轻人重创钻石行业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍年轻人重创钻石行业的解答，让我们一起看看吧。

空姐是年轻饭吗？不能做空姐了的她们都去做什么了？

怎么感觉问这个问题的人动机似乎不单纯啊。

空姐这个职业是空中乘务员，属于一架民航客机机组的一部分，其工作职责并不是仅仅如人们所看到的那样，端茶倒水，准备餐饮。在其背后，还包括维持客舱秩序、设备、安全和救助，并且在紧急情况下组织乘客进行有序撤离，听从机长命令进行必要的协助操作。

很多空姐都是专科毕业，参加工作的时候也不过20出头，算是青春正貌，配上职业制服，算是一道亮丽的风景线。空乘职业生涯按级别分成四级：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。刚入职的当然都是普通舱乘务员，也就是所谓的经济舱乘务员，有经验之后通过考核就会升级为两舱乘务员，可以在头等舱经济舱工作，之后就是升级为区域乘务长，可以带领若干个低阶乘务员进行客舱工作，最高级的乘务员是主任乘务长，是整个客舱乘务员的领队，工作经验最为丰富，可以执行国际航线或者包机、专机等任务。

空乘虽然是年轻的时候开始工作的，但是未必就是青春饭，其实和多数行业一样，成熟之后才更有价值。从普通乘务员成长为主任乘务长，不仅需要时间，还需要个人努力的。

当然，也有部分乘务员成家之后，选择了航空公司的地面工作，不再执飞航班。毕竟执飞航班工作时间太多了，家庭生活时间就少了。所以，这一行业也有不容易的地方。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

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虽然我不是空姐，也不是空少。

但是空姐作为一个社会职业，不能说是吃青春饭吧，只是在国内，航校美女太多了，供不应求才导致飞一线的都是年轻美女吧，人口少点的国家，指不定都是大妈为你服务呢，比如网友们经常抱怨的美联航。

退一步，即使不做空姐，也是有蛮多选择的。

1、转型为全职太太。毕竟头等舱邂逅优质男的机遇比较高，确认一下眼神，说不定就遇到缘分了。

2、转型大公司客服部、市场部。经常飞一条线，遇到大公司董事、老总的机遇也比较高，内部推荐下到客户部或市场部门问题应该不大的。

3、转型为主播，长得又好看，唱歌还好听，笑容甜死人，下一个冯提莫会不会是你？年薪多少来着？

4、自媒体编辑。喜欢写写画画、拍照、多愁善感、兴趣广泛的女生，选择一个角度就可以开写了。

5、国际买手。如果常飞国际线，对国外的免税店比较熟悉的话，不然考虑。

6、衣服搭配师：教女人如何更女人，从走路、谈吐、礼仪、穿搭等，将空姐训练营的内容搬过来是不是就可以成功一半了？

7、化妆师。这个也是空姐训练营学员手册的内容吧?

8、私营店主。风险较大，钱多的话可以一试。

@川航花旦小菜牙

@伊万卡宝宝

送给你们，老壳都想炸了。

“空姐”是空中乘务员的俗称，除了有“空姐”，还有“空少”，也就是男性的空中乘务员。

现在我们国家的各航空公司的航班上，绝大多数的空中乘务员都是年轻貌美、身材一流举止端庄的年轻姑娘和少量的英俊小伙 。几乎看不到上了年纪的中年阿姨或者是中年大叔。但这并不意味着空中乘务服务人员不能是中年人。

空中乘务员的工作内容主要是为乘客提供贴心的服务和在出现紧急状况时引导乘客正确处置和应对险情。这些工作中年人都是可以承担的。在欧美的航班上经常就可以看到中年阿姨甚至年青一点的奶奶依然在航班上坚持服务。但这种情况在国内航空公司的航班上还鲜有见到。

之所以国内还基本都是年轻貌美的空姐在服务，有几个方面的原因：

首先是我们国家改革开放以来航空业高速发展，过去我们的父辈坐过飞机的人简直是凤毛麟角，但现在光是每年出国旅游的人就数以亿计人次。航空业的爆炸式发展对各类航空人才的需求也是快速增加，空姐的晋升机会多多，所以很多空姐工作几年就会晋升职位，成为教员或管理人员或者转为地面服务管理人员。

而一线的空姐则是新补充的年青姑娘。这是空姐基本都很年青的主要原因。

第二点虽然空姐看起来形象靓丽，工作环境优越，工作也不是特别累，待遇早期很高，现在也还可以，但这项工作毕竟时间并不规律，起早贪黑，经常和家人不能团聚，航程远的国际航班在飞机上一呆就是十几小时，往返一趟好几天。

遇到难缠的乘客还会受很大委屈。而且也存在一定的危险性。近年来工资待遇也趋于平常化，并没有过去那样的优势。所以一些空姐工作几年以后会选择跳槽去其他行业，或者自己创业，有些选择继续深造。甚至有些在旅途中遇到意中人，不乏钻石王老五、老板、有钱人，由此离开空姐岗位。

虽然这些年我们国家航空业的高速发展为空姐的年轻化奠定基础，但随着国内空姐岗位的优势逐渐消失，过去那样的光环逐渐散去，原来空姐岗位的独特吸引力也会逐步削弱，今后空中乘务员回归行业常态是早晚的事。

就像酒店服务员前些年主要是年轻姑娘，但现在这一岗位已经呈现出年龄不断上升的态势，空姐的年龄也会逐步上升，现在国航的航班上已经看到空嫂了，未来像欧美航班那样出现空姨也为时不远了。

空姐由于工作的特殊性，所以都有着严格的培训和选拔标准，空姐的综合素质相对是很高的，眼界也是很宽广的。这就决定了空姐工作几年以后的去向还是非常宽广的，有本行业的晋升、做教员，有转向其他行业像形体教练、公司白领、酒店管理、自主创业，也有全职太太等等。

（图片来源于网络）

空姐是一份值得尊重的职业，也是一份朴实的工作。

所谓华丽和吃青春饭是以前的看法。

因为以往空姐的收入是让人羡慕的，所以深受女孩子的向往。

空乘只是航空公司的一个职位，还有很多幕后工作，如果不再适合做空姐了，公司会安排她们做其他工作。

谢谢邀请！

这我不是很清楚，但我知道她们若是有天不做空姐了，能我做很多行业，比如，当个外语老师，当个模特，现在淘宝上的商家很多需要模特的，还可以当个导游，毕竟做空姐时哪都去过，所以当个导游不难.

节前股灾4400只个股下跌，节后市场机会在哪儿？

元旦后春节前这段时间真的是股灾！昨天又是4400多只个股下跌，仅有200多只个股上涨，股民、基民都损失惨重，已经严重地丧失了信心！

大环境不好，不仅中国股市大跌，国外的股市也是下跌的趋势，在现在的情况下只能静观，不要轻易动手。

就剩今天一个交易日股市就放假了，春节后市场是否有机会、哪些板块有机会，还需要我们注意观察。在股票市场中一旦趋势形成就不容易改变，现在是下跌趋势，而且大多数股票都向下破位，即使上涨也是反弹，抢反弹难度较大，顺势而为才是正确的操作。

由于大盘连续大幅下跌，我觉得今天出现反弹的可能性比较大，但是反弹了我们也不能追涨，因为春节后股市可能会继续下跌，除非放假期间有实质性的重大利好。

我们现在要做的就是等，什么时候大盘止跌企稳，我们才可以寻找入场机会，有一点可以确定，今年的投资会更难，不要有太高的期望。

节前这一轮的下跌，外因是诱因，内因是主导。涨跌本是一个循环的轮回，那些涨了多倍的明星牛股下跌难道不正常吗。近期妖股补跌也是预料中的事情，本人在每天的盘后文章里，多次旗帜鲜明地表示，静待妖股补跌！

节后的机会在哪，现在并未露出苗头。只能从节前的政策信息指引梳理中寻找。

政治局集体学习，最高层强调发展新能源，双碳经济，不是为了谁的要求，而是自我发展需要！

这个内容很重要，自上而下的贯穿，形成系统性要旨认知。所以绿色转型是一个方向。不过范围不小。本人缩小为BIpv，BApv，氢能源，氢燃料汽车，碳汇这几个方面。

外围消息，老米拜登提出斥520亿美元投入芯片半导体，力保美科研和生产制造世界统治地位，微软将建全球最大芯片基地。但外电评论，这也无法改变短期内车载芯片短缺危机。那么车载电子，智能网联，智慧交通应是一个方向。

数字经济地位等同工，农，商。核心大数据。′各细分是一方向。

总之，二大大方向，投资和消费。投资，新基建大于老基建。消费，电子消费，必须消费，健康消费！

大盘反转标志。指标权重上涨烘托市场环境。题材粉墨争相竞演！

个人观点，仅供参考！

到此，以上就是小编对于年轻人重创钻石行业的问题就介绍到这了，希望介绍关于年轻人重创钻石行业的2点解答对大家有用。